据知恋人士透露，美国航空巨头波音公司正接近取中国敲定一份可能高达500架飞机的大型发卖和谈。若该买卖最终告竣，将标记着自2017年美国前总统特朗普访华以来长达七年的对华发卖“干旱期”宣布竣事，成为中美关系缓和的一个主要风向标。这笔酝酿多年的“超等订单”远非纯粹的贸易买卖，其背后是中美两国复杂的博弈。动静人士指出，买卖的最终落地，取决于两国可否无效化解自特朗普第一任期以来持续严重的商业摩擦。因而，虽然前景可期，这笔买卖仍存正在变数。值得留意的是，这份订单被视为可能告竣的中美商业和谈的焦点构成部门，对中美两边而言都具有主要意义，是两边持久以至时有争议的构和所期望的。现实上，两国带领人正在2023年就曾接近告竣雷同和谈，但其时两边元首正在的接见会面最终未能促成飞机发卖的落地。跟着新一轮构和的推进，这笔大单再次成为核心。从中国的角度看，这笔买卖具有深远的计谋意义。正在将来20年，中国做为全球第二大航空市场，其商用机队规模估计将翻一番以上，达到9755架。如斯复杂的需求远非中国本土飞机制制商商飞（Comac）的产能所能满脚。目前，波音和其欧洲合作敌手空客的出产线年代，因而，尽早锁定贵重的飞机交付档期，对保障中国航空业的持久不变成长至关主要。据领会，中国国度发改委等规划部分已起头向国内航空公司收罗看法，评估它们对波音飞机的具体需求，商谈沉点集中正在广受欢送的单通道客机737 MAX系列上，这表白方面正为这笔严沉订单进行本色性的预备工做。对于波音而言，这份订单无疑是沉返中国市场的环节一步。回首汗青，波音上一次取中国告竣大规模买卖仍是正在2017年11月特朗普初次对华进行国是拜候期间，其时签订了价值370亿美元的300架飞机订单及许诺。次年，波音对中国的交付量达到颠峰，一度有四分之一的飞机销往中国。然而，自2019年中国监管机构正在全球率先停飞发生两起致命的737 MAX机型后，空客便从导了对华的发卖和交付。按照波音官网数据，从2019岁首年月至今，波音仅获得了来自中国航司和租赁公司的30架飞机订单。因而，这笔潜正在的500架飞机订单将是波音扭转颓势、逃逐敌手的“翻身仗”。同时，对于美国而言，飞机这类价值堪比摩天大楼的高价商品，历来是均衡对华商业逆差、展示交际的主要筹码。虽然前景，买卖仍面对一些不确定性。除了宏不雅层面的商业构和成果，波音公司内部的人事情动也添加了复杂性。此中国区最高担任人、通俗话流利且具有普遍人脉的柳青（Alvin Liu）已于近期去职，给公司的正在华营业带领层带到临时实空。
